船舶用液壓缸

液壓缸 在船舶上的應用：舵機液壓油缸、液壓錨機油缸，攪纜機液壓油缸，液壓艙蓋油缸，起重機液壓油缸，龍門吊液壓油缸。

油缸動作的噪聲問題

    船舶用液壓缸 動作時有噪聲三大原因引起：

    1、液壓缸活塞桿往復運動引起的噪聲

   （1）缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在往復運動過程中也會因別勁而產生噪聲。此時，須及時更換油封或校直活塞桿。

   （2）油液中混有空氣或液壓油缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴現象而引發較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。

    2、柱塞泵或馬達活塞桿連續旋轉（往復回轉）運動引起的噪聲

   （1）液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一。

    在正常修配過程中，經平磨修復的配流盤也會出現卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當修長，也將產生較大噪聲。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給系統帶來較大噪聲。

   （2）液壓泵內部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動，引發較高噪聲。此時可適當加大先導系統變量機構的偏角，以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。

    液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。

   （3）吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。

    當油液中混入空氣后，易在其高壓區形成氣穴現象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致系統產生氣蝕噪聲。

    3．溢流閥活塞桿的噪聲

    溢流閥易產生高頻噪聲，主要是先導閥性能不穩定所致，即為先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產生的噪聲。其主要原因有：

   （1）先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩定，使得壓力波動大而引發噪聲，應及時更換彈簧。

   （2）針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導流量不穩定、產生壓力波動而引發噪聲，此時應及時修理或更換。

（3）油液中混入空氣，在先導閥前腔內形成氣穴現象而引發高頻噪聲。此時，應及時排盡空氣并防止外界空氣重新進入。