油缸在機床中的問題的解決方法

油缸在機床中的問題的解決方法

　　　針對油缸在機床應用中的一些問題，理論分析其發生的原因，并采取切實有效的手段，改進其性能，較好地解決了油缸的撞缸、速差、爬行、漏油、熱變形等問題，創造了良好的經濟效益。

　　　油缸是液壓系統中的執行機構，被用來實現往復直線運動。它具有結構簡單、運動平穩、噪聲小、傳動無間隙、推動力大等優點，因此被廣泛地應用在機床中。下面介紹一下如何以較高的經濟效益，解決油缸在機床應用中的撞缸、速差、爬行、漏油、熱變形等問題。

　　　一、防止撞缸的液壓緩沖機構當油缸拖動工作臺進行快速運動時，由于工作臺具有較大慣量，特別是機床采用低摩擦系數的導軌時，若不采用緩沖機構或采用效果不佳的緩沖機構時，工作臺行進到行程終端會發生很大的沖擊和噪聲，同時產生顛覆力矩使臺面跳躍，機床導軌精度受到損害，甚至發生支架斷裂等事故。我們在不改變原油缸設計尺寸的前提下，將油缸兩端各開一個三角形緩沖槽來防止撞缸，比其他液壓緩沖機構結構要簡單，效果要好；同時在與活塞上開緩沖槽相比，結構長度短，而且油缸體精度容易保證，經濟效益良好。

　　　二、解決單伸出桿油缸速差超差問題機床的工作臺縱向運動速差，按照規定，不應超過10％，由于受機床結構布局的限制，只能采用伸出桿油缸。為了使油缸的左右油腔有效通流面積相等，避免往復速差超過規定值，我們采用了如圖1 所示的方法：在單伸出桿油缸的右端增加了一個活塞桿2。它的一端與活塞1 固定，另一端為不與其他零件連接的自由活塞桿。由于活塞桿直徑小，對空間位置無影響，但它滿足了功能的需要，解決了原油缸往復速差的超差問題。

　　　三、解決由于油缸結構件連接部分剛度不足而引起的低速爬行問題過去為了避免工作臺在低速運動時產生爬行現象，著重采取提高導軌加工精度，改變導軌結構，改善潤滑，防止液壓系統混入空氣，以及提高液壓剛度等措施。近來，我們在生產實踐中發現，由于活塞桿與工作臺連接部分剛度差而引起低速爬行現象。