油缸缸底焊縫的改進

油缸缸底焊縫的改進：

對于有些推移千斤頂,有一種損壞形式就是缸底焊縫開裂。因為這種推移千斤頂的安裝方式一般是中間耳軸連接,其缸體和缸底的焊縫不僅承受液體均勻的周向力,還要承受軸向力,所以這種連接方式比其他固定端在缸底的千斤頂對焊縫的要求更高。缸底上和缸筒焊接的部分壁厚比缸筒大很多,這部分和缸底較厚的底部距離也很近,并且缸底上的這部分沒有打坡口,只在缸筒上打的單面坡口,這樣在焊接時由于傳熱和散熱不均勻和截面突變量大,致使缸底金屬和焊縫金屬不能很好地融合,并伴有很高的應力集中,因此在使用中有很多千斤頂有掉底的現象。建議推移缸底的焊縫改為V 形坡口,減小缸底上和缸筒焊接部分的壁厚,也可有一個較平緩的過渡,讓缸底焊接的部分厚度和缸筒相近,并使焊縫稍離開缸底底部較厚的部分一段距離,讓缸底焊接的部分也打上V 形坡口,使缸底和缸筒在焊接時傳熱和散熱均勻,都能與焊縫金屬很好地融合,并且減少了截面的突變量,使應力集中減小,從而能提高焊縫的質量。對于其他立柱和千斤頂的缸底和缸筒的焊接及中缸(活柱) 缸筒和活塞頭的焊接也存在類似的結構,在以后的設計中也應注意盡量避免。