液壓系統故障及排除

液壓系統大部分故障并不是突然發生的，一般總有征兆，如噪聲、振動、沖擊、爬行、污染、氣穴和泄漏等。如果能及時發現這些現象，并加以適當控制與排除，系統的故障就可以消除或相對減少。下面是液壓系統常見的幾種故障以及排除方法。

液壓系統泄漏：液壓系統的泄漏分為內泄漏和外泄漏。系統泄漏會影響液壓元件的工作性能，增加能耗，污染環境等。系統泄漏的原因及排除方法有以下幾個方面。

( 1) 系統壓力調整過高。在相同條件下，系統的壓力越高，發生泄漏的可能性也就越大。因此應根據要求將系統的壓力調到最佳值。

( 2) 油管接頭太多，管接頭的螺釘松動，接合面或各密封面的螺釘松動。減少油管接頭和彎管，擰緊松動的螺釘。

( 3) 密封件選擇不當，損壞、老化以及裝配不當都會引起泄漏。合理的選擇各密封裝置，對于老化、損壞的密封件應及時地更換新件，有裝配偏差的，應重新調整、裝配。

( 4) 油溫過高，不僅使油液的黏度降低、泄漏增加，還使密封件加快老化，造成系統嚴重泄漏。嚴格控制液壓系統的溫度，為了提高系統的散熱性，可以增設冷卻器或者提高油箱的散熱性能。

2 爬行現象

( 1) 驅動構件剛性差引起的爬行

通常狀態下，空氣進入油液中后，大部分溶于壓力油液中，其余小部分形成氣泡浮游在壓力油中。在低壓狀態下，溶解在油液中的空氣逸出，產生氣泡，形成氣穴現象。此外空氣的可壓縮性，使液壓油產生明顯的彈性，造成驅動構件剛性差而引起爬行。

( 2) 液壓元件間隙大而引起的爬行

①運動件低速運動引起的爬行。運動件低速運動時，一旦發生干摩擦，阻力增加。這時要求液壓泵提高壓力，但由于液壓泵間隙大而嚴重漏油，不能適應執行元件因阻力的變化而形成的壓力變化而產生的爬行。此時應修復或更換液壓泵內零件，保證裝配要求的間隙以減少液壓泵的泄漏。

②控制閥失靈引起的爬行。各種控制閥的阻尼孔及節流口被污物堵塞，閥芯移動不靈活等，使壓力波動大，造成推力或流量時大時小而產生爬行。因此要經常保持油液清潔，定期清洗并更換，加強元件的維護，以防液壓油污染。

③元件磨損引起的爬行。由于閥類零件磨損，使配合間隙增大，部分高壓油與低壓油互通，引起壓力不足。另外液壓缸活塞與缸體內孔配合間隙因磨損而增大，發生內泄漏，使液壓缸兩腔壓差減小，以致推力減小，致使在低速時因摩擦力的變化而產生爬行。具體措施是認真檢驗配合間隙，研配或重做元件，保證配合間隙，并更換已損壞的密封件。

( 3) 摩擦阻力變化引起的爬行

這種現象多發生在液壓缸上，主要原因是，液壓缸中心線與活塞桿不平行，活塞桿局部或全長彎曲，缸筒內圓被拉毛、刮傷，活塞與活塞桿不同軸，缸筒精度達不到技術要求，活塞桿兩端油封調整過緊等因素會引起爬行。采取的排除措施是逐項檢驗液壓缸的精度及損傷情況，并進行修復或更新。液壓缸安裝精度應符合技術要求。

液壓卡緊

液壓卡緊是指液壓系統中的壓力油液，流經普通液壓閥圓柱形滑閥結構時，作用于閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住。液壓卡緊容易加速滑閥的磨損，降低元件的使用壽命，影響控制元件的動作，使系統產生不良的后果?；y運動副幾何形狀誤差和同軸度變化引起的徑向不平衡力，是產生液壓卡緊的主要原因。針對這種情況，可以在閥芯的表面開設均勻槽，提高閥芯與閥孔的制造精度，保證其配合間隙。同時提高液壓油的清潔度，避免顆粒侵入滑閥。除此之外，液壓油中極性分子的吸附作用和液壓油中的雜質楔人間隙也可引起液壓卡緊。